Инструкция по использованию "Двухкомпонентный состав "А + В". Tech США

Двухкомпонентный состав "A & B" Ремонт сложных повреждений шин пластырями TECH выполняется комбинировано, с использованием вулканизатора. В реальной жизни это не всегда удобно а иногда и невозможно: особенно в случае ремонта шин больших размеров, используемых в сельскохозяйственных и землеройных машинах. В таких случаях используется специальный состав: АВ-компаунд, позволяющий производить серьёзный ремонт боковых и участков повреждений шин методом холодной вулканизации без применения вулканизатора. Данный метод нельзя применить при ремонте высокоскоростных шин.

Фасовка  №858 (комплект А+В компаунд) две ёмкости по 0,5кг.

При его использовании следуйте настоящей инструкции:

• Аккуратно возьмите равные количества обоих составов A и B. Не допускайте  смешение компонентов в банках и не путайте от них крышки. После того как Вы взяли равное количество компонентов, плотно закройте крышки на банках. Смешивайте руками компоненты A и B вместе на восковой бумаге или полиэтилене, пока смесь не приобретет  однородный черный цвет.
• Раскатайте смесь на листе до толщины 3 мм и подождите, как минимум, 30 минут для испарения растворителей.
• Нанесите аэрозольный очиститель №704 (Rub-O-Matic) на ремонтируемую область покрышки. Пока отмеченная область еще влажная, удалите грязь скребком №933 (Rubber Scraper). Если повреждение находится на плечевой области, удалите лишнюю резину и обработанной эту область с помощью мягкой проволочной щетки и низкооборотной дрели. При этом двигайтесь справа налево. При повреждении корда, необходимо его обрезать и зашлифовать соответствующим инструментом.
• Изнутри покрышки приложите соответствующую заплату к повреждению так, чтобы стрелка на заплате была направлена к борту покрышки. Обведите периметр заплаты маркировочным мелком № 951(№ 950) , а затем обработайте отмеченную область мелкозернистой абразивной полусферой RH-106 (RH-104 или RH-102) совместно с полиуретановой вставкой RH-152. Скорость вращения при обработке пневмошероховальной машинки  S1036  до 5000 об/мин.
• Очистите пылесосом обработанную область для удаления металлической стружки и резиновой пыли. Нанесите на ткань обезжиривающую жидкость №704 (Rub-O-Matic) и очистите место повреждения, двигаясь от центра ремонтируемой области к краям. Повторите эту процедуру столько раз, сколько требуется для хорошей очистки ремонтируемой поверхности. Дайте обезжиривающей жидкости 3-4 минуты для того, чтобы полностью высохнуть.
• Нанесите слой клея №760 (Chemical Vulcanizing Fluid) на обработанную поверхность изнутри. Дайте клею примерно 3-4 минуты для того, чтобы он полностью высох. При ремонте камерной покрышки обработайте область до синтетических нитей корда, нанесите на нее 2 слоя клея и увеличьте время высыхания вдвое.
• Частично удалите защитную пленку синего цвета и освободите серый слой резины. Это позволит брать заплату, не касаясь руками серого слоя резины. Убедитесь в том, что стрелка на заплате, указывающая направление борта, действительно направлена к ободу покрышки. Тщательно прикатайте заплату с помощью ролика №936 (№939) (Stitcher) от центра к краям.
• Нанесите  тонкий слой вулканизационной жидкости №760 на область ремонта снаружи шины. Позвольте вулканизационной жидкости подсохнуть в течение 3 - 5 минут. При сложном ремонте или когда оголен корт, дайте двойное время высыхания и потом нанесите повторный слой вулканизационной жидкости №760.
• Когда произведен ремонт изнутри, разместите две или три хлопковые нити вдоль и поперек повреждения через каждый 1” (25мм) для снятия давления с корда (удаление воздуха и газов).

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте такой метод при ремонте стальной радиальной шины.

• Порежьте смешанный состав A&B на полоски и начните укладывать (придавливая) его в место ремонта снаружи инструментом для укладки. Также можно использовать закаточный ролик №936 для укладки компонента.
• В месте повреждения состав "A & B" должен быть немного выше уровня поверхности покрышки.
• Дайте области ремонта устоятся в течении 48-72 часов при комнатной температуре, чтобы достигнуть твердости по шору 50-60. Вулканизация и время приобретения материала рабочего состояния может быть уменьшено, если температура выше комнатной.
• После окончания вулканизации обработайте место повреждения шерохователем S-2032 совместно с полиуретановой вставкой S-2033 (до 5000об/мин.) вровень с поверхностью покрышки.
• Если не обнаружено никаких дефектов, то шина готова к эксплуатации.